万亿神豪！女神好感度全满

皮埃特罗·费鲁瓦的设想很快被玛莎拉蒂品牌转化为产品。

负责制造第一代Quattroporte的是意大利著名的汽车制造商Vignale，第一代玛莎拉蒂Quattroporte的生产周期从1963年一直持续到1970年。

1966年，对于玛莎拉蒂Quattroporte是个里程碑式的时刻。在此之前的3年时间里，Quattroporte的总产量达到了230辆，每一款车都采用4.2升/191千瓦V8发动机、4个双腔式化油器、单火花塞点火设计以及5速手动或3速自动变速箱，最高车速达到了230公里/小时。

截至1969年末，第一代玛莎拉蒂Quattroporte，也就是Tipo107Quattroporte在这一阶段的产量达到546辆，整个60年代的总产量达到776辆。

从第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁问世到今天，经过五代车型的磨砺，玛莎拉蒂将自己开创的四门豪华轿跑车概念发挥到人类想象的极致，玛莎拉蒂Quattroporte总裁已经成为四门豪华轿跑车的专属名词！

近年来，诸多高端品牌也逐渐追随着这种性能与豪华的平衡趋势开始研发类似车型，当其他厂家还在纠结着如何做到两者间互不妥协的两全其美时，玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列早已一骑绝尘了近半个世纪——追赶已经成为奢望，因为经典和气质始终无法复制！

一辆四门的汽车，玛莎拉蒂Quattroporte总裁(QP)系列却让这个四门变得神圣而富有传奇色彩，一款既可以在赛道上尽情狂欢，又可以在上下班车流中惬意游弋的“陆上豪华游艇”，这样的魅力谁也无法阻挡——

玛莎拉蒂的三叉戟车标出自海神涅普顿手中的神器，寓意强大无比的威力。

然而三叉戟真正的威力并非仅仅用于当做武器，它也被用来击碎岩石，从裂缝中流出的清泉浇灌大地，所以涅普顿又被称为丰收神。

而时间走到了1966年，玛莎拉蒂决定对之前的Quattroporte进行相应的改造和提高，于是两侧双大灯的设计率先出现在了Quattroporte的身上。

1968年开始，玛莎拉蒂又在Quattroporte上提升了动力，采用4.7升排量的全新发动机，功率达到了220千瓦，最高车速也提升至当时令人咋舌的255公里/小时。

1963年，当时意大利最著名的设计师－－皮埃特罗·费鲁瓦（PietroFrua）为玛莎拉蒂设计出了多款畅销车型，其主刀的5000GT更是被时任伊朗的精神领袖阿迦汗四世珍贵收藏。

想法奇特、充满设计冲动的皮埃特罗·费鲁瓦从5000GT的成功中获得了大量的灵感，并结合了当时汽车市场的实际需求－－既可以跑得快，又可以彰显豪华舒适的汽车，很快就在1963年揭开了第一代Quattroporte的设计方案，这款设计车型当时又被称为‘Tipo107’Quattroporte。

而同样秉承三叉戟精神的玛莎拉蒂亦同样为我们留下了Quattroporte这个永存世间的名词，“Quattroporte”按照意大利语的书面翻译，就是“四门”的意思。

上世纪中叶开始，玛莎拉蒂品牌除了不断在赛道上创造着奇迹，也在积极的思考着如何让运动与舒适完美结合，让更多的人在代步之余亦可享受肾上腺加速的快感。

事实证明，莎拉蒂总裁(QP)系列顶配版的“抗震性”真的很棒！

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于是一款既可以在时速上轻松逾越200公里，又可以从容代步的豪华四门轿车应运而生了——玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列。

从此，Quattroporte开创了四门豪华轿跑车这一崭新的车型细分市场，而玛莎拉蒂也成为了汽车界的“无敌海神”！

20世纪60年代初，忠于赛道、流淌着运动基因的玛莎拉蒂早已稳稳占据世界高端汽车品牌的巅峰，并成为许多政要名流的首选座驾。

在最大的4S店，没有看到最强超跑轩尼诗毒蛇GT，林皓便随便选了一辆代步车：玛莎拉蒂总裁(QP)系列顶配版，在轩尼诗毒蛇GT没有到来之前，玛莎拉蒂总裁(QP)系列顶配版就是林皓的炮场。

这是一辆价格不贵，但很舒适，抗震性特别好的车。

为了验证玛莎拉蒂总裁(QP)系列顶配版的“抗震性”，林皓让销售员和学生妹车模参与了试车。

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